陆风X8于2009年9月17日正式上市，时至今日已整一年，也取得了1万多台的销售业绩，然而在新车上市之后二三个月的媒体、公众热捧之后，陆风X8作为一款全新的车型也迎来了消费者的投诉，进入2010年，陆风X8迎来了一段相对密集的投诉期，最令人惊叹的是，几乎所有投诉都集中在对变速箱的投诉，而涉及到的车型也涵盖了X8汽油版、柴油版、两驱、四驱、低配、高配在内的全系车型，如此密集的针对同一部件发生故障的投诉为近年来汽车行业之罕见，更为罕见的是，陆风厂家对于同类投诉并没有做出进一步的调查分析，给公众及4S店一个合理的解释及解决方案，而只是命令4S店见招拆招，对于所有关于变速箱方面的故障投诉，都进行维修甚至更换的处理，然而即使更换了变速箱，也依然无法消除故障，反而有愈演愈烈之势，最后无奈才给消费者退车了事。
　　
　　
　　
　　按说一款成熟的车型是应该经受的住时间和路况的考验的，然而分析所有针对陆风X8的投诉，大多数车主是在仅跑了一两千公里之后就发现了问题，这让4S店也无法把故障问题归罪于磨损、路况不好、驾驶习惯偏差等模棱两可、似是而非的原因上，因此倒是修的痛快，可刚刚买车不久，尚未出磨合期的车主看着自己的新车没怎么开就要去修甚至“大卸八块”的大修，其愤怒又带无奈的心情可想而知。
　　
　　从目前收集到的关于陆风X8变速箱方面的故障反馈主要集中在以下几个方面：
　　1、后桥在转速3000转以上发出刺耳的异响
　　2、离合器发出哐哐声
　　3、车在行驶过程中1750-2000转加速时车抖动的厉害
　　4、挂不进1-2挡，也拔不出来
　　5、变速箱拨叉严重磨损
　　6、发动机转速自动提高
　　7、变速箱严重异响、有金属碰撞声音
　　8、怠速不稳
　　
　　从上面的问题反馈几乎可以断定陆风X8的变速箱存在严重的质量问题，而不同部位的异响、怠速不稳、挂档困难以及变速箱内零件磨损严重为“发病率”最高的几种症状。而存在于变速箱的故障不但直接影响到驾驶性能，更会带来安全方面的隐患，因此不能不说这算是质量方面的大问题了。
　　另外从陆风4S店积极给故障车主更换变速箱甚至退车的举动来看，X8的变速箱至少存在成批次的质量问题。
　　
　　
　　
　　对于陆风X8的变速箱，据经历过更换变速箱的3位车友提供的证据来看，更换下来的以及更换上去的变速箱皆属于无厂牌、无标识、无钢号的三无产品，这样来路不明的变速箱会出问题，也就不难理解了。
　　
　　现在诸多陆风车主已经关注到这个问题，也非常期望厂家对于变速箱“三无”的问题给出一个合理的解释，对此SUV中国汽车网将继续跟进关注事件的进展。
　　
　　参与共同投诉：《陆风X8故障频频 寻求同遭遇车友共同投诉》
　　
　　更多投诉链接：
　　
　　陆风X8柴油2驱 噪音不断又现油路问题
　　
　　江铃陆风X8问题不断 变速箱是祸首！
　　
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本文标题：[转贴]陆风X8变速箱屡出故障 罪魁疑似“三无”产品

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