QuestMobile最新数据：ofo用户规模稳增居第一 摩拜多项数据下跌
进入下半年以来共享单车领域的竞争异常惨烈，悟空单车、3Vbike、町町单车不到两个月内相继倒闭。而作为业内头部两强的ofo和摩拜，其发展态势尤为引人瞩目。近日，国内权威APP数据调研公司QuestMobile最新共享单车行业数据显示，ofo在多个维度数据指标中均以明显优势领先于摩拜等其他品牌，位居业内第一。而摩拜在多项重要数据方面出现了明显下滑，二者之间的竞争差距正越拉越大。
在数据中，ofo最新的月活用户增至3845万，排名行业第一，摩拜最新的月活用户下滑至3432万，排名行业第二。
ofo最新日均活跃用户数增至788.2万，排名第一，环比增长12%；摩拜最新日均活跃用户数下滑至697.38万，排名第二，环比下跌超3%。相比之下，ofo日均活跃用户数领先摩拜达13%。
此外，QuestMobile最新开锁数据显示，ofo的开锁用户占比平均在68%左右，最高73.7%，最低53.5%；摩拜的开锁用户占比平均在62%左右，最高66.6%，最低54%。可见，ofo的开锁用户占比较摩拜高出约5个百分点，这也意味着ofo用户日常使用单车并产生订单的人数占比高于摩拜，在ofo用户规模更大的基础下，也可以理解为ofo日均订单高于摩拜。
分析认为，ofo月度活跃用户、开锁率的连续增长，表明ofo的用户运营能力非常强，将新用户转化为长期使用的忠诚用户的概率较高。这也意味着，ofo平台对新增用户的粘性也在不断增强。新用户体验过ofo小黄车后，会将其选为共享单车的首选，逐渐沉淀为忠实用户。这就是为什么，在街上看到有10辆被骑行的共享单车，其中7辆都是ofo小黄车。
另外，这些数据正在向外界释放出一个明显的信号：共享单车的行业拐点已至，在共享单车行业整体增速降缓的大背景下，谁能拥有规模化的市场占有率、争取更多的用户，将成为致胜关键。而市场和用户这两个比拼关键点正是ofo熟悉且擅长的领域。
作为共享单车的首创者，ofo凭借开放的平台模式，推出后就集中爆发且发展迅猛,遥遥领先其他行业对手。ofo凭借“只连接车”的开放平台，迅速打通共享单车的上中下游，聚集产业链合力。ofo与飞鸽、凤凰、富士达等知名自行车品牌深入合作，占据了行业70%的产能。得天独厚的产业链优势，为其更快、更多的占有市场，打下良好基础。市场铺开后，ofo小黄车则建立了“奇点”大数据系统，通过对出行大数据的分析利用，不断优化车辆的投放、调度，提升运营效率，进而优化用户体验。
反观摩拜，因为采用自己建厂、研发、生产的封闭模式，在产能上根本不能和ofo相提并论，单车投放数量更难与之抗衡。再者，摩拜单车造价居高不下，也遏制了投放速度。因此，在ofo用户规模领先的状况下，摩拜或已无追赶的可能。
对于广大用户而言，ofo小黄车早已成了共享单车的代名词，轻便好骑的骑行体验深入人心。近期，ofo还被外国青年和央视评为中国“新四大发明”之一。 用户对ofo小黄车的认可度，可见一斑。
为了最大限度的满足了用户的需要，ofo专门成立了用户体验研究实验室，并以实验结果科学的指导产品设计。ofo小黄车的车架、车座、把手、轮胎、刹车、车筐、链条等每一个环节都经过数次打磨。与ofo小黄车的精益求精相比，摩拜则因为车型笨重，骑行费力而饱受用户吐槽。尤其是夏天，高温下骑行费力就会更不舒服，下雨天还容易出现车胎打滑、挡泥板问题导致甩泥等问题。
在和摩拜的一番角逐后，ofo步步挺进，势头强劲。摩拜则略显疲态，环比下跌。照此态势发展，未来共享单车两强格局中，ofo行业第一的马太效应将愈发凸显。
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