智能代步运营商Ninebot于4月15日宣布获得小米、红杉资本、顺为资本与华山资本8000万美元的A轮融资。同时,成立仅3年的Ninebot还宣布以现金方式收购全球最大最老牌的私人交通工具公司Segway 100%股权及所有资产,完美“卡位”全球创新短交通的千万级市场。
Ninebot创立于2012年,是国内首家集研发、生产、销售、服务于一体的智能短途代步设备运营商。而Segway则已经是全球智能代步行业中的龙头企业,还曾是2008年中国奥运会现场的火炬传递代步车。作为后来者,Ninebot想要超越老牌的Segway简直是异想天开。但是,吉利收购沃尔沃和联想收购IBM的案例给了Ninebot CEO高禄峰重要的启示:蛇吞象不是不可能。
高禄峰向投资中国网记者透露,收购谈判从2014年2月份便已开始,历时一年多。由于收购方与被收购方均为非上市企业,双方约定不透露收购价格。但是我们可以大致判断出收购价位或达10亿美金级别,理由是Segway以往的融资超过4亿美金,并且最近几年的销售额都超过4千万美金。
据了解,小米是Ninebot的机构投资者中的最大股东。雷军在新闻发布会上表示,我十年前就玩Segway,非常喜欢这个品牌。我并不关心它是不是短途交通工具,我关心的是好玩、酷, 是成年人的好玩具。当Ninebot的团队向我表明要收购Segway的时候,我一秒钟都没有想,觉得这件事值得干。虽然Ninebot是一个只有三年的start company,离收购一个全球领导性品牌还有一定距离,并不是件容易的事情。但难得的是Ninebot创始人有很好的谈判技能,顺利拿下了Segway的全部人才、技术、品牌和专利,为中国企业走向世界铺平了道路。我认为这是一条捷径。
本次收购不仅对于Ninebot意义重大,对小米生态链布局而言也极具影响。雷军表示,平衡车和手机本就是有很高的关联度。小米很向往成为全球化企业,组团的时候就有这个愿景,八个创始人有五个海归,并且鼓励每一家生态链企业放眼全球。在这个大战略的情况下,小米采取开放式、不站队、不排他的合作态度。只有整个智能行业全部起飞之后,小米作为手机才有连接的价值。因此,需要我们出钱就出钱,需要我们出力就出力。
事实上,收购只是一个开始,未来的管理融合、文化融合和业务融合效果如何,Ninebot能不能“吃得下”这么大的品牌和团队,还尚待观察。
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本文标题:智能代步运营商Ninebot获小米等8千万美元A轮融资
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