河南商报关于郑尧高速系列报道刊发后，500多名读者通过电话、短信、邮件等形式，向记者反映自己遭遇的高速公路收费高、一些收费站超期收费等问题。商报记者今日将把读者反馈的较典型情况转交给五部委，负责接受单位为交通部公路局。
河南商报记者肖风伟
网友
商报报道说出民众心声，期待“弄个结果出来”
河南商报关于郑尧高速的系列报道，引起读者广泛共鸣。
手机号码为186×××××039的读者说，毫不夸张地说，在反映民生方面，河南商报是最好的！期盼你们对高额的高速公路收费穷追猛打，继续为广大民众基本利益战斗到底！我们在期待。
手机号码为138×××××058的读者称，河南商报敢于针砭时弊，说出了广大民众的心声。
除了本省读者，江苏、山东、江西、河北等地的读者，也给商报记者打来电话，投诉高速公路收费贵。
手机号码为136×××××566的读者称，他是江西南昌的，他经常在全国各地跑，也经常到河南来，“河南高速收费确实太贵了”。
这位读者说，以前感觉到高速贵总没地方说理，现在看到商报的报道，就给记者打个电话，不管结果如何，说出来心里也舒坦些。
网友“长歌当行”说，他老家是宝丰的，一直在郑州工作，平均半个月回去一次。“看了报道后很让人气愤，希望这一次新闻媒体的报道能够坚持下去。”这位网友说，我们也不奢望能像外国一样免费通行，只希望能把费用降低一点，能够在规定的收费年限之后免费就行了。
“长歌当行”说：新郑到禹州段省道s103，很长时间基本不能通车了，很多车辆就只能走郑尧高速，如果这段路修好的话，郑尧高速收费高的话，不走高速也一样。希望媒体关注一下，促使这段路尽快修好，也让我们多一种选择。
进展
商报今将读者意见转呈五部委
上周五，河南商报记者和负责收费道路清理工作的五部委之一的交通部取得联系，具体接洽单位为该部公路局。
该局一位负责人表示，很多人提到高速公路收费高，提到一些道路收取过路费，就认为是乱收费，其实这种观点是不正确的。因为这些道路的收费，都是经过政府核定审批的，程序是合法的，涉及的也大都是政策性调整的问题。
对于“高速公路免费”的观点，这位负责人认为目前并不现实，“因为公共财政蛋糕只有这么大”。退一步而言，实现高速公路免费，对一部分民众来说并不公平，因为有车辆的毕竟只是一部分，而更多的人没有车，国家财政对高速公路的投入，他们却享受不到。
“第一阶段，就是由各省政府排查摸底，将情况反映给我们，这项工作正在展开。”这位负责人称，对排查出来的问题，五部委将进行调查处理。
对于河南商报征集的读者意见，这位负责人表示，可将其整理一下反映给他们。
今天，河南商报将把整理后的读者意见，转至交通部公路局，为国家五部委的下一步查处工作提供素材。
反馈
对下面这些路段，读者有意见
（1）188×××××088读者：开轿车走焦晋高速，44公里经过了河南、山西两个收费站，每个站都是20元，相当于每公里1块钱，真是天价高速啊。
（2）158×××××555读者：前段时间去青龙峡，误走了500米到山西，再下高速接着上高速，再行500米下高速，我多花了40元。听收费站解释，像我出了一趟国门一样。
（3）152×××××189读者：以45吨货车为例，京珠高速公路郑州至豫南，350公里收费895元；湖北省330公里收费630元；湖南300公里收费530元；江西530公里收865元。江西高速好多是桥梁与山路，河南都是平原，收费还那么高。
（4）130×××××003读者：107辅道原阳至郑州新黄河桥段，每吨每公里将近六毛。
（5）132×××××516读者：连霍高速收费也高，从郑州柳林上高速，到柘城下，220公里收100元，我的油钱也才花100元，这比石化企业还黑。
（6）151×××××288读者：S49高速河南段比湖北段收费高出1/3，我是一名货车司机，我的车装25吨货，在河南境内是每公里3.25元，而在湖北境内是每公里2.15元，况且湖北还是山路较多，不知道什么原因，河南段比湖北段高出那么多。我经常跑这一条高速。
（7）136×××××261读者：郑州到南阳的高速，在南阳站下是115元，再往西到辛店下，就多10公里左右的二广高速，一下多出20元。从这个站返回郑州南站更贵，不管你是不是走许平南高速，系统都是按最贵的路段收费，要175元，真是坑人呀。
（8）152×××××559读者：我是一山东司机，跑山东河南专线，最近到开封装货，装完后在开封西上的高速，在长垣下的，收了我265元，这也太贵了吧，现在我都不敢再上高速了。
（9）138×××××967读者：新乡至焦作不到70公里，原来有新乡和修武两个收费站，前两年新乡的取消了，修武的还在死撑着，同是一条普通高速公路，为什么焦作收费站就不撤？这条路自古就有，不存在贷款修路，凭什么让这些人收费？（以上为部分读者的意见）
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