2016年，工业和信息化部正式发布《促进中小企业发展规划（2016－2020年）》，规划提出“专精特新中小企业培育工程，鼓励专业化发展、鼓励精细化发展、支持特色化发展、支持新颖化发展”。因此，专精特新的定义是“专业化、精细化、特色化、新颖化”。

截至2021年7月，工业和信息化部于2019、2020、2021年认定并发布了三批专精特新“小巨人”企业名单：第一批企业共248家，其中在A股上市的公司35家；第二批企业共1744家，其中在A股上市的公司157家；第三批企业共2930家，其中在A股上市的公司119家。

目前，专精特新企业主要集中在新一代信息技术、高端装备制造、新能源、新材料、生物医药等中高端产业，科技含量高、设备工艺先进、管理体系完善，市场竞争力强的企业。

根据iFinD资料显示，目前专精特新指数（885929.TI）成分股中主要集中在制造行业，合共近297家企业。而水利，环境等公共设施则有7家企业纳入专精特新行业范畴。建筑行业则有1家企业纳入该指数。

城市养护需要专精特新企业

随着城市的快速发展，传统城市道路建设表现出日趋明显的“无所适从”——设备布设凌乱，路面重复开挖，建设与运维成本高，观感差；数据无法整合，存在信息孤岛，缺乏统一部署和有效融合，导致道路治理措施单一；道路智能化水平不足，难以应对自动驾驶场景下的车路协同交互。

2020年4月20日，国家发改委首次明确“新基建”范围，“新基建”作为国家层面的战略进一步被确认，将成为“十四五”期间最受政策关注的产业领域。新一轮基建浪潮来临，为智慧交通发展带来新的机遇，城市道路作为城市公共空间信息采集、服务的基础设施，是当前城市新基建的排头兵。在此基础上，在道路设施上加载物联网、人工智能、车联网、5G等新基建设施，促进新兴产业在智慧照明、车路协同、公交优先等应用场景落地发展，有效推进新基建产业发展。

同时，城市精细化治理需求驱动信息基础设施转型升级，道路发展迟滞无法适应车辆的高度智能，“体验经济”对城市出行体验提出更高要求。随着城市精细化治理需求的深化，共建共享逐渐被认同和推广，催生信息基础设施的快速发展建设。以数字赋能道路建设已是大势所趋，道路智慧化“正当时”！

为了满足城市精细化治理的需求，为了适应道路智慧化乃至城市智能化的发展趋势，城市管养面临更高的要求。当前的城市管养正在要求行业企业具备较高专业化生产和协作配套的能力。随着各项新兴技术应用的不断成熟，各项新兴技术与养护业务的契合度较高，可以在养护行业中进行广泛应用，城市管养行业正在

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本文标题：城市养护现专精特新新格局 杭州路桥率先布局智能管养

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