TechWeb编辑推荐：国家发改委5月9日宣布，5月10日凌晨起下调成品油零售限价。其中，汽油下调330元/吨，折合0.24元/升，柴油下调310元/吨，折合0.26元/升。油价下调终于尘埃落定，国内93号汽油将再次回归“7元时代”。此前，多家媒体报道5月1日执行新标准后，快递业要集体涨价。记者采访了解到，省城多家快递企业目前并未收到总部涨价通知。

记者电话咨询济南市内多个快递公司了解到，包括邮政EMS、申通快递等在内的多家快递公司都未进行提价。“我们的价格都是统一制定的，目前并未收到总部的涨价通知。”市邮政EMS一位负责人这样对记者表示。“现在同城还是8元，省内10元，省外15元，最近还没有接到总部的调价通知。”申通快递一位工作人员也表示。记者了解到，进入五月份以来，目前并未有快递公司提价的消息。

快递业向来“吃油”严重，5月10日起油价下调对于多数快递企业来说无疑是个好消息。对此，中宇资讯市场分析师桑潇表示，国内成品油价格下调，对诸多行业形成有力支撑。诸如交通运输、仓储、邮政等方面，油价的高低直接影响诸多行业的成本压力，间接地推动国内经济形势以及运转速度。桑潇表示，以汽油消费结构来看，其中交通运输、仓储和邮政业所用比例占据接近一半的消费市场。柴油方面，交通运输、仓储邮政和生活消费柴油终端用油需求也比较大。他认为，发改委下调油价直接降低交通运输、快递物流等行业的成本压力，加速国内各地经济等的运转，且较为明显地刺激市场消费。省城快递业内人士也大多认为，受油价下调因素影响，短期看快递企业应不会上调服务价格。

不过，也有业内人士指出，不能过分夸大油价下调的意义，因为之前也曾经发生过快递企业逆势涨价的事情。“和物流业不同，快递业是个人力密集型行业。油价上调或下调对快递业的影响并不像人们想象的那么严重。”省城一家快递企业的负责人告诉记者，油价大概能占到快递企业成本的20%左右，是快递企业除人力成本之外的第二大成本支出要素。他告诉记者，和油价相比，目前省城大型快递企业拥有员工少则数百人，多则上千人，所支出的人力成本大概能够占到快递企业成本的四成左右。和油价相比，省城申通、圆通等大型快递企业更加看重人力成本。此外，由于快递业的特殊性，快递企业也不会频繁涨价，不少企业长时期将服务价格保持在某个价位，即便上调价格，也往往是微调，上调幅度一般不会超过每公斤1元。

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