带我前行的EVA电动独轮车评测

　　当你首次听到独轮车的时候,会不会有这样的联想?比如,下面的”健身器材”。

　　好了好了,开个玩笑，回到话题上。在当前这个智能硬件流行的年代，独轮车自然要跟智能有关系，但玩某些智能硬件有体力是基础。

　　但是我第一眼看到EVA时候联想到的是HER……经典的动漫人物。

　　EVA自平衡电动独轮车(以下简称快轮)是一款具备LED显示屏和照明灯，有多种安全保护设计，具备悬空保护、低电保护、超速保护、倾斜保护的一款智能电动独轮车。在出现紧急情况时会自动启动保护程序，比如超速报警，翘板自动翘起迫使骑行人员减速，保证行车安全。同时快轮还可以搭配相应的APP进行修改车辆参数，比如行车模式，更新固件，查看训练视频，查找附近车友等等。

　　从构造上认识一下EVA自平衡独轮车吧，构造图如下：

　　不管是电动自行车还是电动独轮车，最主要的一个共同问题就是电池耐用性,有效行使距离。

　　目前官方的EVA自平衡独轮车有三种规格，对应的参数如下,三个型号之间最主要的区别就是电池容量。

　　第一篇：开箱

　　前面的介绍差不多了，接下来开始开箱。

　　先把参与的人员情况和设备统计一下

　　当我看到箱子的时候有些震惊，因为箱子的体积很大，完全超出了我的预期。

　　配件包括电源线，延长气嘴，使用手册，维修卡和辅助带。

　　辅助轮是要单独购买的，给各位看一下辅助轮的样子。

　　电源的插头特写，三孔防呆设计。

　　这个辅助带，我在开始练习的时候有用，是怕摔坏机器，在感觉不稳或是设备有倒下的时候，立刻提起辅助带轮一圈，防摔设备防碰到自己。

　　先把主角请出来，Fast Wheel 快轮，主色调黑白配。个人感觉黑红比较搭配，比较好看。机身采用的是塑料材质，有点磨砂的感觉，防滑。

　　来一张前后照，话说你能第一眼确定骑行时哪个是前哪个是后吗?分辨前后很重要吗?不重要吗?不重要，反正要么前要么后，后退也是前进，前进也是后退。我是学会了之后才知道自己一直用的倒退，只是因为我没有看说明书.

　　右面的是车头，左侧的是车尾。也就是电源开关(红色按钮)一端是车尾，充电一端是车头。

　　灯用的是1W的白光高亮LED灯珠，夜晚漆黑环境下的预设的灯光效果是这样的

　　升级状态的显示是这样的。

　　充电接口, 接入的时候注意不要用力，如果感觉有阻力插不进去，请旋转后再尝试。

　　充电接口的圆环在插入电源后会吸附上去

　　轮胎采用的是正新的电动车专用轮胎。

　　轮胎局部特写

　　两侧的金属脚踏板，毕竟要承受120KG的重量呢

　　脚踏板的防滑垫。

　　电源上的指示灯，从充电到充满电会有个由红到浅绿的变换过程

　　下面我们开始进入体验阶段，软件版本由EVA10升级到了EVA11。

　　第二篇：实际上车体验

　　无论是初学者还是高手，玩电动独轮车都需要注意安全。对于我们初学者，不要急于上车，先了解产品特性，注意事项，循序渐进。初学者开始使用自平衡电动独轮车时，尽量身穿舒适的休闲或运动服装，并穿着平底鞋，禁止穿露趾鞋!练习时，尽量将自平衡电动独轮车携带至空旷人少车少的场所，并确保地面平坦无明显障碍物。

　　理论篇

　　自平衡电动独轮车初学者注意事项：

　　1.年龄低于18岁或大于45的初学者在使用时需要有人在旁协助学习。

　　2.使用前请确认电量充足，轮胎充气正常。

　　3.在尚未熟悉驾驶前请勿尝试较快的行驶速度。

　　4.可以寻找一面墙或者护栏等等来帮助平衡，如果这些都没有，也可以找一个朋友站在身边。在外界的辅助下，可以先站上电动独轮车，利用身体前倾使电动独轮车慢慢往前移动，逐渐熟悉骑行的感觉，逐步减少对辅助物的依赖直到完全不需要辅助物。

　　5.初学者刚开始使用自平衡电动独轮车时可将产品套装内的辅助学习带作为重要工具。辅助手带可在使用中帮助初学者避免由于操作生疏，而造成电动独轮车失控的情况。

　　接下来是练习的理论内容，仅供参考,因人而异：

　　1.确认自己体力是否足够，处于精神饱满的状态;已经活动过筋骨做过全身活动，尤其是脚踝膝盖等部位。

　　2.一只手抓住把手,将自平衡独轮车直立于地面,并将两个脚踏板展开。

　　3.打开电源键,待车子启动后,稍等2-3秒钟后再尝试踏脚。

　　4.将一只脚放到相应的脚踏板上,有人习惯左脚有人习惯右脚，因人而异(我是左右脚都行)。尽量将脚站立于脚踏板中心位置,这样方便将整个身体重心转移至该脚上。

　　5.慢慢站立身体,并用站在车子上的小腿贴紧机壳，然后用脚来回拉动独轮车,感受独轮车的动力感和方向,feel it，我们要达到的效果是人机合一。将重心逐渐转移到在独轮车的那只脚上,两腿尽量在一条直线上。

　　6.踏板上的脚轻轻向前踩踏板,同时身体略向前倾斜,另一只脚轻轻往后一蹬，尝试滑行体验平衡。重复尝试，等能基本控制独轮车前进了,再将另一只脚轻盈地放在踏板上，在骑行过程中尽量保持身体平衡。

　　持续多加练习，熟能生巧，熟练骑行独轮车基本不成问题。

　　唯一想强调的一点是，循序渐进，不可着急上车骑行。我也是想看完理论知识看看教学视频，脑中多重复多揣摩几次，一觉醒来就能骑行了，不太现实。关键还是身体力行，亲自去体验去领悟。有人可能一下午就学会，有人可能一天甚至一周。我断断续续用了三天，因为没有一步步来，所以耽误了一些时间，不过也对学会独轮车有帮助。说说我的教训与经历吧。

　　1.我以为单腿能站立20分钟左右，平衡感相对比较好，会对学车有帮助，实际上感觉帮助不大。

　　2.扶着栏杆和墙壁双脚站立在独轮车上，体验练习了1天，两次将电量用完，但是尝试骑行，失败

　　3.第二天持续练习单脚滑行共5小时多，枯燥但有平衡感和控制感有提升，可以双脚踏上短距离骑行。

　　4.第三天早上早起，大约1小时重复练习，晚上又练习1小时，成功骑行。

　　其实我最讨厌理论，一直坚信没有实践就没有发言权，理论再好一砖撂倒。小时候头与二八大杠自行车横梁差不多高的年纪，还不是一人揣摩着学会了登自行车前行。

　　EVA功能体验

　　1.电量提示实际结果：有且工作正常

　　电量低于20%时，点阵屏幕开始闪烁提醒;电量低于5%会发出警报，脚踏板会慢慢抬起。此时要注意安全，尽量关闭设备拎起来走。

　　2.倾侧保护实际结果：有且工作正常

　　当车体倾斜超过40度或是设备摔倒，电机会停止转动，同时会有警报声响起，点阵显示屏会显示X即倾倒错误的图标。解除保护状态只需要将车体扶正即可，如果扶正后仍未恢复，可以尝试关闭电源后重新开机。倾斜状态下持续报警约20s后自动关机。

　　3.限速保护实际结果：有且工作正常

　　EVA骑行模式分为儿童模式和成人模式两种。当儿童模式和成人模式的速度分别达到8km/h和14km/h，踏板前端会随速度增加缓慢抬起，当速度分别达到12km/h和18km/h，抬起的角度会接近15度，脚踝可以明显的感觉到变化，会有一定的压迫感。