虽然我们一直在鼓吹“智能交通”，但不得不承认的是，所谓的“智能交通”不是走心，而更多的是依靠设备区约束其他人的行为，比如如今用于预防“碰瓷“的“行车记录仪”。

　　行车记录仪到底有多火?

　　相比国外法律法规的强制规定，中国对”行车记录仪”并没有强制性安装。2003年《汽车行驶记录仪国家标准(GB/T19056—2003)》颁布以后，也只是要求校车，公交车安装行车记录仪，私家车没有这样的硬性规定。但是随着“碰瓷”事故的屡发，车主们越来越有自发维权意识，所以近几年“行车记录仪”行业的发展还是比较迅猛。据统计，如今90%的车主都会给自己爱车装上”行车记录仪“。

　　行车记录仪到底有多牛?

　　行车记录仪，等同于“汽车黑匣子”。它基本能将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录。这样就能实现：

　　第一，事故记录，避免多方争执，有理说不清。

　　第二，对付“碰瓷帝”，老子有秘密武器。

　　第三，事故保险认定时，能提供很好的凭证。

　　第四，记录你一路美好的风光。

　　行车记录仪为什么不标配?

　　很多车主都认为，行车记录仪这么好用的东西，为什么不标配?其实挺兄认为，只是时候未到!未来行车记录仪肯定会像“导航系统”一样成为选装，但是需要时间，至少目前“标配”还有如下困难：

　　第一，成本升高。以大众高尔夫为例，年销量20W辆，每台新车记录仪成本500元，那成本需要增加10亿元。那就纠结了，整车价格涨多少才能弥补利润，同时又不被骂黑心!

　　第二，供应商选择困难症。目前国内行车记录仪市场鱼龙混杂，质量可靠性有保障的屈指可数。

　　第三，质量可靠性如何保证?行车记录仪不像其他汽车配件，这涉及到交通事故法规项，严格意义上不允许出故障。如果恰巧出现交通事故时，行车记录仪也“秀逗”了，那厂家需要负主要责任。

　　所以如果你是主机厂，这三方面的困难，其实不是那么好对付的!

　　行车记录仪市场的杂乱无章，该如何选择?

　　虽然目前国内行车记录仪如“雨后春笋”层出不穷，但是实际上行车记录仪目前的发展还是存在很多问题。

　　第一，产品宣传失真。很多厂家过度宣传自己的产品，比如动辄所谓1200万像素的分辨率基本失实、画面清晰度远没有达到1080P高清解析度。所以选择行车记录仪，一定要找专业品牌行车记录仪，其推出的行车记录仪的可信度就高很多，建议购买前，一定要实测行车记录仪的清晰度和广角，确定真的如商家宣传的一样，再购买。

　　第二，品牌效应缺乏。十个车主有九个说不出自己行车记录仪的牌子是什么。目前这市场内，大部分是相互抄袭、仿制，完全没有创新意识和专利技术保证，同代理商随便丝印上一个自己所起的名字，于是就成了某“品牌”产品。而实际上，入行稍早，品牌意识交强的，也就那么几家。

　　第三，仪器标准缺失。目前国家对行车记录仪出厂标准的界定还是一片空白。到底应该从摄像头调校角度，还是从夜视清晰度，或者从抗颠簸的能力去评价，各说风云，行业内还没有统一的标准。

　　第四，行业监管缺位。标准缺失和监管缺位是一位双胞胎。目前行车记录仪的售后保障问题最为突出。虽然大多数厂家提供1年的保修，但是在车主权益受损时，维权渠道不透明还是成为最大绊脚石。特别目前大部分车主都在电商购买行车记录仪，服务体系不健全，机构运营不正规，所以三包政策的实施更是难上加难。

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本文标题：99%车主选装这设备，可10个有9个不知装的是啥品牌

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